五糧液董事長唐橋使用過的沃爾沃S80

　　備受關注的黃色悍馬

　　近日，五糧液集團公司委托四川省天意拍賣有限公司發(fā)布公告，將于1月11日至1月14日，對五糧液集團公司、五糧液股份有限公司等名下約340輛公務車(小型轎車)進行拍賣，只保留必需的生產(chǎn)用車、生活用車、特種車和少數(shù)接待用車，合計200輛左右。中層以上干部公務車全部取消后，每月可享受800元~2500元車貼。

　　前天上午，即將被拍賣的約340輛公務車正式面向公眾展示，包括悍馬、輝騰、沃爾沃、奧迪在內(nèi)的13輛五糧液高管坐騎全部集中亮相，參考價從0.25萬~48萬元不等。截至前日，報名競拍人數(shù)已有975人。

　　13輛高管坐駕均超標

　　前日下午，五糧液集團公司所在的宜賓江北城區(qū)下著毛毛雨，但這絲毫不影響市民看車的熱情。五糧液東大門及辦公區(qū)附近多個停車場變成展場，約340輛待拍車集中展示。車型涵蓋奧迪、豐田、別克、大眾、長安、中華、奇瑞等數(shù)十個品牌100多個車型，有轎車，也有越野車。既有上個世紀90年代末期的老款車，也有采購于2013年上半年的豐田凱美瑞、大眾速騰等。

　　五糧液高管的坐駕集中在五糧液辦公大樓后的小停車場。包括宜賓五糧液集團公司黨委書記、董事長唐橋使用的沃爾沃S80，宜賓五糧液集團公司總經(jīng)理、宜賓股份有限公司董事長劉中國和宜賓五糧液股份公司總經(jīng)理陳林使用的悍馬H3，以及1輛輝騰、6輛奧迪A6L等。

　　記者注意到，五糧液高管的13輛車中，有11輛啟用于2006年和2007年，僅有兩輛奧迪A6L啟用于2012年10月22日。13輛高管工作車在啟用時的市場售價均超過40萬元，均屬于超標配車。

　　黃色悍馬最受關注

　　所有準備拍賣的車子中，最引人關注的一輛豪車當屬黃色悍馬H3，啟用于2006年9月，是時任宜賓五糧液股份有限公司總經(jīng)理陳林女士的坐駕。“當年這輛悍馬的出現(xiàn)可以說在宜賓街頭引起了轟動，讓很多愛車男士艷羨不已。”前來看車的宜賓某一類汽車維修企業(yè)老板、汽車發(fā)燒友吳先生告訴記者，“每次這輛黃色悍馬從眼前經(jīng)過，我都忍不住多看幾眼”。吳先生說，雖然現(xiàn)在他已經(jīng)擁有了法拉利等多款豪車，但他還是難以抗拒絕版悍馬H3，準備將其拍下收藏。幾位接受采訪的五糧液職工表示，相對于令人記憶深刻的黃色悍馬車而言，唐橋等集團高管使用的工作用車要低調得多，甚至很多五糧液人根本不知道唐橋坐的是什么車。內(nèi)部員工競買積極性高前日16時許，五糧液集團公司階梯教室里，數(shù)十人在此排隊報名，很多人是沖著高管的豪華座駕來的。此外，啟用于近兩年的一批車也讓競買者很感興趣。截至發(fā)稿時，已有975人報名競拍。從目前報名的情況來看，五糧液內(nèi)部職工的競買積極性很高；職工以外的競買人也很多，既有宜賓當?shù)厥忻?，也有聞訊而來的成都、瀘州、自貢、云南等地的競買者。據(jù)宜賓五糧液集團公司副總經(jīng)理唐伯超介紹，通過在四川省國資委拍賣企業(yè)庫，五糧液集團通過招投標方式，最終確定將公務車拍賣的具體業(yè)務委托給四川天意拍賣公司。五糧液集團全權委托拍賣公司，對于拍賣具體業(yè)務，集團公司和相關領導不插手、不介入。

　　幕后故事

　　五糧液車改每年省1000多萬元

　　宜賓五糧液集團公司副總經(jīng)理唐伯超表示，根據(jù)《國有資產(chǎn)處置管理辦法》的有關規(guī)定，五糧液早已開始醞釀公務車改革。中共中央、國務院《關于黨政機關厲行節(jié)約制止奢侈浪費行為的若干規(guī)定》出臺，國企參照執(zhí)行，加速了五糧液實施公務車改革的決心。

　　據(jù)唐伯超介紹，五糧液集團是中國白酒企業(yè)擁有公務車最多的企業(yè)，也是四川省內(nèi)擁有公務車最多的國有企業(yè)之一。此次公務車改革，不僅有利于國有資產(chǎn)保值增值，使國有資產(chǎn)得到回收，還能每年為五糧液集團節(jié)省1000多萬元的開支。唐伯超說，此次“車改”得到了企業(yè)高管及中層管理干部的大力支持，數(shù)萬名五糧液普通職工表示歡迎。唐伯超說，五糧液的公務車改革分兩次完成，此次公務車拍賣是第一次，今年2月將完全完成改革。

　　公務車改革完成后，五糧液集團每月將向中層以上干部發(fā)放工作用車運行費(車貼)，補貼的標準從800元至2500元不等。包括唐橋在內(nèi)的集團高管和銷售(正職)人員享受每月最高補貼2500元。車貼采取包干制，不發(fā)現(xiàn)錢。所有享受車貼的干部和銷售人員領取車貼時必須提供相應的加油票、過路費、停車費等正式發(fā)票。發(fā)票面額不足核定車貼標準的，實報實銷；超過標準的，自行承擔。

　　董事長總經(jīng)理上下班用車“自己解決”

　　據(jù)了解，五糧液的公務車配備制度已有超過十年的歷史，主要分為集團和股份公司高管、中干、銷售及職能部門備車。這些公務車在某種意義上實際成了使用者的私車。

　　身兼“車改”總負責人的唐伯超表示，五糧液的公務車改革已經(jīng)醞釀了一年多。雖然集團領導極力推動，絕大多數(shù)干部職工理解支持，但也有反對的聲音，“主要還是涉及利益”。唐伯超說，以前車是公家的，什么都不用管，車改后每月只領固定補貼。即使可以在公務活動中使用保留下來的公車，但下班不能開回家，更不能公車辦私事。而且所有保留下來的必要公務車，價格都嚴格控制在25萬元以下。

　　而唐伯超使用的奧迪A6L，是2012年10月份，他當上副總經(jīng)理后配發(fā)的，僅僅使用了一年零兩個月，就還給公司予以拍賣。

　　對于“車改”，五糧液集團黨委書記、董事長唐橋表示，公務車取消后的車輛問題自己解決，他將采用買車或租車等方式解決上下班問題。

　　而五糧液集團公司總經(jīng)理、五糧液股份公司董事長劉中國表示，公務車改革后，五糧液集團的領導干部上下班得自己想辦法。